2017年可以說是日系SUV的爆發之年，特別是9月底上市的第二代長安馬自達CX-5，使得不怎麼關註SUV的我，也被其“魂動之美”的設計深深吸引住瞭。金秋十月，本人有幸參加瞭全新第二代長安馬自達CX-5媒體試駕活動，這次改款的CX-5給我最深的印象是這群廣島出生的技術宅開始迎合國人的需求造車瞭！
說起馬自達品牌，就必須提到其自己的堅持，在渦輪增壓橫行國內主流合資汽車市場的大環境下，馬自達一直堅持走自燃吸氣道路並且靠著雄厚的科技實力使自己的SKYACTIVE自然吸氣引擎在能耗和功率輸出方面完全不輸競爭對手。在產品設計方面一直秉承著“駕駛愉悅”強調車和人一定要“人馬一體”，通俗的話來講就是使駕駛者在行車過程中感到快樂、輕松、舒適和不疲倦。即使在定位傢用通勤SUV車型上，馬自達為瞭最求快樂駕駛體驗，在第一代CX-5上並沒有為瞭空間和造型進行性能上的妥協。也正是馬自達的“頑固”，開創瞭新的運動時尚型SUV細分市場，並且鮮有競爭對手。
四年之後美國商標註冊推薦，第二代CX-5的發佈著實讓我覺得馬自達已經不滿足於運動細分汽車市場，他的目標已經變為要和其他合資品牌在主流汽車市場中一決雌雄並且占有一席之地，頗有當年東本CR-V進入中國市場時帶給消費者的震撼。
在外觀上，馬自達提出瞭“減法美學”的概念，相比較於上一代CX-5，新車型側面設計非常簡潔沒有瞭豐富的外觀裝飾線條，通過和接近概念車RX-VISION設計理念，新CX-5整體更加簡約富有流線型，巨大的馬自達車標配合者誇張的網狀立體進氣格柵再配合著鷹眼造型的LED大燈，這款車給我瞭一種歐洲豪華SUV的前衛設計感。最讓人驚艷的就是水晶混動紅的最新配色，區別於上代魂動紅，這款顏色給人感受就是更光亮深邃瞭，在行使過程中，周圍的景物配合者亮紅色的倒影，這是靠棱角腰線所無法營造的。新CX-5外形詮釋瞭一件完美的設計，不是因為它沒有多餘的東西可以加上去，而是因為沒有多餘的部分可以被剔除。
內飾方面，馬自達一改以往讓消費者吐槽的作風，在保證駕乘感受同時，內飾設計也遵從盡量簡潔原則，使得方向盤多功能按鍵、中控臺控制按鍵以及前片出風口都處於同一水平線位置，減少駕駛員操控時註意力的分散，同時在視覺上讓車內空間感覺更寬廣。內飾簡潔並不代表著不美觀和廉價。相反，新CX-5內飾在設計師經過反美國商標申請復斟酌情況下，車內反而營造出瞭一種流暢之美。
正視自己的不足才能使產品趨近於完美。新馬自達CX-5也針對消費者對於上一代的短板進行瞭補足，NVH方面馬自達強化瞭整車的隔音材料並且將全車玻璃升級為同級別唯一的雙層隔音玻璃，整車的隔音效果得到瞭質的提升。為瞭體現出“駕乘愉悅、安全、安心”的理念，馬自達用最先進的科技來武裝新一代CX-5，Bose立體聲音響、MZD CONNECT、HMI 平視顯示技術、盲區監測、車道偏移及ACC自適應巡航等高科技配置更是將新一代馬自達CX-5的“安心、安全”的理念表象的淋漓盡致。
全新的GVC（G-Vectoring control system）系統更是業內首創將整車底盤的操控和汽車動力的總成融合成一套系統，目的就是在保持馬自達優秀操控性同時將更舒適的駕乘感受帶給消費者。
作為全新的換代車型，馬自達CX-5給我們的印象已經從一個主打運動車型的品牌一躍成為國內一線的主流合資品牌。這樣一款既有顏值又有內涵的SUV，想必一定會受到消費者的青睞，讓我們期待未來馬自達帶給消費者更接近完美的魂動之美。
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